特斯拉，又自燃

有网友爆料称，8月22日下午，广州一特斯拉在地下车库发生自燃事故，目前还不清楚发生自燃事故的具体车型。

该网友称，特斯拉不仅自燃，还把他的宝马车拉了过去“一起陪葬”，可以说是损失惨重。如果说特斯拉车库自燃属于意外，而接下来特斯拉公关的“骚操作”，对车主来说可以算是“人祸”。

起火事故发生后，特斯拉公关第一时间出动，但是全程高冷，更夸张的是，他们还想做各种隐瞒现场的动作。

该网友表示：当时消防部门还未到现场做鉴定，特斯拉公关就想拉走车辆。而且当时车内温度还很高，他们就在车上盖上了易燃的车罩，如此操作是想掩盖什么？

此外，更让车主无语的是，地库内的监控看到事发时，车辆属于自燃。但是特斯拉的公关展现出“祖传级别”的嘴硬，还PUA车主，拒不承认是自燃。而且，自始至终特斯拉的技术人员都没有出现到场。

可以说，对于特斯拉此次起火事故的处理方式和态度，该网友表现出极度失望。最后，也对特斯拉送上了美好的祝福：“特斯拉送你去上火星去吧”。

特斯拉：燃油车起火的概率远远高于特斯拉

据国外媒体报道，电动车，特别是特斯拉电动车着火常常能成为热点新闻。不过根据特斯拉提供的数据表明，燃油车起火概率远远高于特斯拉。

2020 年度影响力报告（2020 Impact Report）中，特斯拉提供的数据表明，2019 年，全美发生近19万起汽车火灾，但其中只有很小一部分涉及电动汽车；从2012年到2020年，大约每行驶2.05亿公里会发生一起特斯拉汽车着火事件。相比之下，美国国家消防协会和美国交通部的数据显示，全美每行驶 0.3 亿公里就有一辆汽车发生火灾。

为了与美国消防协会的数据进行恰当的比较，特斯拉的数据集包括了由建筑火灾、纵火和其他与车辆无关的原因引起的车辆火灾实例。电池起火很罕见，但确实发生过ーー雪佛兰(chevrolet)最近召回了5.1万辆 Bolt 电动汽车，起火原因似乎是电池组件有缺陷。

当然，特斯拉和其他汽车制造商在设计他们的电池组时，会努力将火灾风险降到最低。特斯拉联合创始人马克・塔彭宁曾表示，特斯拉电池组中的每块电池都与相邻电池隔离开来，这样单个电池过热并不会引起连锁反应。电池组内部还装有传感器，用于监测电动汽车加速、减速和倾斜，检测电池是否发生碰撞，是否产生烟雾或过热。

特斯拉表示将继续改进电池化学成分、电池结构、电池组结构和车辆的被动安全性，以尽可能地将火灾风险降至零。

商报君精选

等你来pick→

---

来源 科技每日推送、TechWeb

编辑 吴怡漪

责编 余虹洁

监制 刘柱

校审 谭录岗

点击在看，让更多朋友看到！